34 FISH&CO NR 4 2025 LOGISTIEK WAT U MOET WETEN BIJ HET UITBREIDEN VAN UW VRACHTWAGENPARK Het succes van elke logistieke operatie hangt uiteindelijk af van het wagenpark – niet alleen van de omvang, maar ook van hoe economisch het wordt gebruikt. En wat op korte termijn een economisch verantwoorde oplossing lijkt, kan op lange termijn veel geld kosten. Met nieuwe vrachtwagens die tussen de 100.000 en 130.000 euro per stuk kosten, staan veel wagenparkbeheerders voor een moeilijke keuze: hun budget uitrekken voor nieuwe aankopen of het risico lopen op betrouwbaarheidsproblemen met oudere voertuigen. Er is echter een strategisch middenweg. In dit artikel legt Agnius Šinkūnas, hoofd verkoop bij Class Trucks, uit waarom jonge gebruikte vrachtwagens (2-4 jaar oud) de slimste investering kunnen zijn voor uw groeiende wagenpark. Als het gaat om kosteneffectiviteit, presteren jonge gebruikte vrachtwagens (jonger dan vier jaar oud) beter dan zowel hun oudere tegenhangers als gloednieuwe voertuigen. In ruil voor hun geld krijgen klanten een keuze uit recente modellen met een lage kilometerstand – variërend van 80.000 tot 200.000 kilometer. Sommige jonge gebruikte vrachtwagens worden zelfs geleverd met een nog geldige fabrieksgarantie, wat de aankoop nog aantrekkelijker maakt. “Jonge gebruikte vrachtwagens kosten aanzienlijk minder dan gloednieuwe. Door een model te kopen dat slechts een paar jaar geleden op de markt is gekomen, kunt u zelfs tienduizenden euro's op de prijs besparen. Zo kosten Mercedes-Benz Actros-modellen uit 2025 doorgaans rond de 115.000 euro, terwijl een model uit 2021 met extra's ongeveer 50.000 euro kost. Op dezelfde manier kunnen basismodellen van de SCANIA R450 uit 2025 tussen 125.000 en 140.000 euro kosten voor standaard 4x2- of 6x2-configuraties, terwijl exemplaren uit 2023 doorgaans rond de 80.000 euro kosten", analyseert Agnius Šinkūnas, hoofd verkoop bij ClassTrucks. Emissienormen Hoewel het primaire doel van Euro 6 - de nieuwste uitlaatgasemissienorm voor nieuwe voertuigen -emissiebeperking is, heeft deze norm in veel gevallen een bijkomend voordeel opgeleverd: een lager brandstofverbruik en meer motorvermogen. Dit komt doordat fabrikanten hun motoren hebben geoptimaliseerd om aan de nalevingsvereisten te voldoen. Het ideale moment om hierop in te spelen is nu, met vrachtwagens die tussen 2021 en 2023 zijn geproduceerd. Deze zijn uitgerust met volwassen Euro 6-technologie met bewezen betrouwbaarheid en profiteren van verbeterde testnormen die nauwkeurigere brandstofverbruikscijfers opleveren. Ze zijn ook onderworpen aan Real Driving Emissions (RDE)-tests voor nauwkeurigere brandstofverbruikscijfers, waarbij gebruik wordt gemaakt van draagbare emissiemeters in plaats van tests in een laboratorium. Lagere wegenbelasting Naast brandstofefficiëntie bieden jonge gebruikte vrachtwagens aanzienlijke besparingen door lagere wegenbelastingen in heel Europa. De meeste Europese landen hebben een gedifferentieerd wegenbelastingssysteem ingevoerd dat schonere Euro 6-voertuigen bevoordeelt ten opzichte van hun Euro 5-voorgangers. In Duitsland betalen Euro 6-vrachtwagens bijvoorbeeld € 0,348 of minder (afhankelijk van de CO2-emissieklasse) per kilometer, tegenover € 0,389 voor Euro 5-voertuigen, terwijl het verschil in Tsjechië nog groter is: 5.895 CZK/km tegenover 6.385 CZK/km voor Euro 5-modellen. Voor exploitanten met uitgebreide routes kan deze besparing oplopen tot duizenden euro's per jaar per voertuig. Onderhoudsgeschiedenis uiterst belangrijk Een volledige onderhoudshistorie is van onschatbare waarde bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen, aangezien u het onderhoud niet persoonlijk hebt gecontroleerd. Deze kan bijvoorbeeld dienen als bewijs van onderhoud dat in aanmerking komt voor garantie, wat essentieel is voor de resterende fabrieksgarantie, en als bewijs voor garantieverlenging – sommige fabrikanten bieden een verlengde garantie voor goed onderhouden voertuigen. Met de volledige onderhoudshistorie van uw truck kunt u onderhoudscontroles gemakkelijker plannen, omdat u toegang krijgt tot gedetailleerde informatie over eerdere storingen, inclusief de frequentie ervan en de maatregelen die zijn genomen om de truck weer rijklaar te maken. Deze informatie kan u ook helpen bij het opsporen van verborgen problemen die niet meteen zichtbaar zijn. “Als u van plan bent uw vrachtwagen binnen een bepaalde periode door te verkopen, komt een volledige onderhoudshistorie opnieuw van pas. Gedocumenteerd onderhoud verhoogt de inruilwaarde doorgaans met 10-20% – hoe meer gegevens u kunt verstrekken, hoe meer u voor uw vrachtwagen kunt vragen”, benadrukt de expert van ClassTrucks. JONGE GEBRUIKTE VRACHTWAGENS KOSTEN AANZIENLIJK MINDER DAN GLOEDNIEUWE. DOOR EEN MODEL TE KOPEN DAT SLECHTS EEN PAAR JAAR GELEDEN OP DE MARKT IS GEKOMEN, KUNT U ZELFS TIENDUIZENDEN EURO'S OP DE PRIJS BESPAREN Agnius Šinkūnas, hoofd verkoop bij Class Trucks
RkJQdWJsaXNoZXIy MTAyNDU4