FISH&CO NR 4 2025 35 Een bewezen keuze Volgens Šinkūnas betekent de aankoop van een jonge gebruikte vrachtwagen dat de technologie ervan voldoende actueel is om in de meeste werkplaatsen te worden onderhouden. Bovendien zijn alle onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar, wat de logistiek van onderhoud en reparaties vereenvoudigt. Over het algemeen kan het onderhoud van een gebruikte vrachtwagen iets duurder zijn vanwege slijtage. Het verschil is echter niet groot genoeg om de aankoop van een gloednieuw voertuig te rechtvaardigen. “Met een jonge gebruikte truck profiteert u van de bekende betrouwbaarheid. Dat betekent dat eventuele fabricagefouten of ontwerpfouten waarschijnlijk al zijn vastgesteld en verholpen via terugroepacties of technische servicebulletins. U weet ook precies welk onderhoud wanneer nodig is, op basis van praktijkgegevens in plaats van schattingen van de fabrikant. Met andere woorden, u plant op basis van bekende onderhoudsintervallen in plaats van deze achteraf te ontdekken”, legt Šinkūnas uit. “Als u een jonge gebruikte truck koopt, hoeft u ook niet te gokken of de truck goed zal presteren in de praktijk, omdat de onderdelen al hun duurzaamheid en betrouwbaarheid hebben bewezen.” Vergelijking van de totale eigendomskosten over 5 jaar van Europese premiummerken op basis van typische Europese logistieke activiteiten (100.000 km per jaar, huidige brandstofprijzen en standaard onderhoudsschema's, verschil in brandstofverbruik 1 l/100 km) Kostenelement Nieuwe vrachtwagen (€) Jonge gebruikte vrachtwagen (€) Aankoopprijs 120.000 78.000 Extra brandstofkosten - 6.000 Onderhoudskosten 17.500 24.700 Inruilwaarde 40.000 33.000 Totale eigendomskosten (TCO) 97.500 75.700 * De cijfers in deze tabel zijn gebaseerd op ruwe schattingen en dienen uitsluitend ter illustratie. Kansen voor nieuwe investeringen Voor de meeste commerciële exploitanten – en zelfs voor individuele kopers – pleiten de feiten overweldigend voor de aankoop van jonge gebruikte trucks in plaats van nieuwe. Door de verwoestende afschrijving van 20-30% in het eerste jaar te vermijden, kunnen wagenparkbeheerders dat kapitaal herinvesteren in hun kernactiviteiten en tegelijkertijd profiteren van 15-25% lagere verzekeringspremies en bewezen brandstofefficiëntie dankzij de volwassen Euro 6-technologie. “Twee tot vier jaar oude vrachtwagens vertegenwoordigen technologie op zijn best – met volwassen emissiesystemen (waarvan de implementatieproblemen in de beginfase zijn opgelost), zeer nauwkeurige brandstofverbruikscijfers en beproefde betrouwbaarheid die de onbekende variabelen elimineert die soms de aankoop van nieuwe voertuigen bemoeilijken”, benadrukt Agnius Šinkūnas. Volgens hem bieden jonge gebruikte vrachtwagens superieure totale eigendomskosten en presteren ze consequent 15-25% beter dan nieuwe voertuigen wanneer de aankoopprijs, afschrijving, onderhoud en brandstofkosten samen worden berekend. Dat, in combinatie met een volledige onderhoudshistorie en goede onderhoudsgegevens, maakt jonge gebruikte voertuigen een economisch haalbare oplossing voor wagenparkbeheerders. Meer informatie: Class Trucks Benelux | Tel. +31 (0)26 669 0364 | www.classtrucks.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTAyNDU4